Устранение общих неисправностей и техническое обслуживание подвесных двигателей
После окончания работы подвесного двигателя необходимо выключить электрозамок, отсоединить топливопровод, вынуть крыльчатку из воды и зафиксировать фиксирующий штифт или убрать двигатель в упаковочный ящик. Топливный бак необходимо герметично закрыть воздушным клапаном и поместить в безопасное место.
Раздел II. Техническое обслуживание штурмового катера
I. Текущее обслуживание силовой установки (подвесного двигателя)
Для того чтобы обеспечить потребности аварийно-спасательных работ, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание подвесного двигателя, которое заключается в следующем
1
(i) Период обкатки силовой установки
Период обкатки силовой установки обычно составляет 10 часов. В период обкатки, если речь идет о двухтактном подвесном двигателе, особое внимание следует уделить соотношению двухтактного и трехтактного масла.
Период обкатки четырехтактных подвесных двигателей аналогичен периоду обкатки автомобилей и мотоциклов, поэтому в период обкатки старайтесь не использовать полный газ в течение длительного времени. В первые 3-4 минуты после запуска нового подвесного двигателя он должен работать на холостых оборотах, чтобы подвесной двигатель хорошо прогрелся и смазался, особенно это касается двухтактных машин, поскольку они смазываются двухтактным маслом, смешанным с бензином, поэтому их необходимо прогреть и медленно запустить в течение 3-5 минут, прежде чем они смогут работать на средних оборотах или выше. в противном случае крыльчатка насоса будет легко изнашиваться и машина будет перегреваться.
2
(ii) Ежедневное техническое обслуживание гребного винта
Резюме:
После окончания работы подвесного двигателя необходимо выключить электрозамок, отсоединить топливопровод, вынуть крыльчатку из воды и зафиксировать фиксирующий штифт или убрать двигатель в упаковочный ящик. Топливный бак необходимо герметично закрыть воздушным клапаном и поместить в безопасное место.
Автор:
Источник:
Дата:
2023-02-27
Другая информация